1D～2D。分离式隧道是深埋长大高速公路隧道施工的主要方式。间距在1D～2D。鉴于两洞的施工进度不同，利用先开挖洞的岩爆发生情况，对后开挖洞的岩爆发生情况进行了预测，并采用有限元数值模拟进行计算分析。结果表明，当初始应力场中的水平应力和竖向应力相当时，随着研究区侧压力系数的增大和净距的减小，后开挖洞拱底发生岩爆的强度会随之增大。当初始应力场中的水平应力占主导地位时，随着研究区侧压力系数的增大和净距的减小，后开挖洞拱顶发生岩爆的强度会随之减少。通过实际工程对计算分析结果进行了验证，结果表明，隧道实际发生岩爆的情况和计算结果较为吻合。