在乡村修路，如何合理进行预算计算，是一项重要的工作。路基土石方开挖是按土壤和岩石的难易程度分为六类进行计算，土石方运输和压实则分为土方和石方，并以立方米为单位。因此，在计算工程量时，应根据土壤类别或土方和石方分别计算，以便准确套用定额进行计价。路基土石方的开挖、装卸、运输按照天然密实体积计算，而填方则按压（夯）实的体积计算。在移挖作填或借土填筑路堤时，需考虑定额中规定的换算系数，以确保计价准确。

考虑到施工机具的经济运距问题，推土机推移土石方的经济距离一般为50M—100M，超过此距离则不经济。同样，汽车运输的经济运距若小于500M，也难以发挥优势。为了合理确定路基土石方的运输费用，需根据推土机和汽车的不同类型及经济运距，分别计算土石方的增运数量，统计和汇总计算出平均运距，作为运输计价依据。

乡村公路的排水及防护工程，概算定额综合了挖基、排水等工程内容，以圬工实体作为计价依据，如石砌挡土墙不分基础、墙身、片石的块石。软土地基处理时，若采用砂或碎石作为垫层，需核查设计图表资料是否已扣减相应的路基填方数量，以避免重复计价。填方数量需根据实际情况，确定洒水的数量。

在计算路基土石方数量时，不扣除涵洞和通道所占体积。但高等级公路应根据实际情况适当扣减路基填方数量。有些项目设计图表中未反映的情况，如清除表土或零星填方地段的基底压实、耕地填前夯实后回填至原地面标高等所需土石方数量，以及因路基沉陷需增加填筑的土石方数量，需在施工组织设计中考虑。

农村公路是公路网的重要组成部分，是保障农村社会经济发展的重要基础设施。农村公路包括县道、乡道和村道三个层次。县道具有全县政治、经济意义，连接县城和县内主要乡、主要商品生产和集散地的公路。乡道主要为乡、村经济、文化、行政服务的公路，以及乡与乡、乡与外部联络的公路。农村公路主要供机动车辆行驶并达到一定技术标准，县道一般采用三、四级公路标准；乡道采用四级公路或等外路标准。

根据《公路法》的要求，新建公路应符合部颁标准要求，原有不符合最低技术等级要求的等外公路应逐步改造为符合技术等级要求的公路。鉴于一些贫困山区中乡村公路交通量小，且行驶车辆多为拖拉机、农用车等体积、载重较小的机动车，对这些公路的路面宽度、路线纵坡、曲线半径适当放宽要求，暂时采用等外路也是可行的。