道路主体工程施工通常涉及路基土石方、道路垫层、基层、面层及附属工程。

广义道路工程不仅包括上述内容，还涵盖桥涵、隧道、交叉、交通设施、绿化、给排水和地下管道等。

公路与市政定额在章节体系上相似，但在某些单位工程上存在侧重点和差异。

道路工程内容包括路基、路面、桥涵、防护和临时工程等，公路预算定额包含交通工程及沿线设施定额，如安全、监控、收费、通信、供电照明和绿化等。市政定额将绿化工程独立编制，照明工程则包含在安装工程定额中。

公路定额包含隧道工程章节，而市政定额未涉及，这主要是因为城市道路中很少涉及隧道。

公路定额还包括材料采集、加工和运输定额，这是因其项目多位于偏远地区，交通不便。

同一分部分项工程的两种定额，所包含的工作内容大部分相似，但也有较大差异。

例如，混凝土有现浇、预制、外购三种方式，公路工程定额中不包括混凝土的拌和运输，而市政工程则将拌和运输综合在一条定额内。

公路定额中各类混凝土按施工现场拌和编制，采用商品混凝土时，需扣除相关定额中的水泥、中砂、碎石消耗量。

市政定额中列出了部分商品混凝土定额，如市政水泥混凝土面层定额。

模板和钢筋的消耗量在两种定额中也有差异。

公路定额中，土石方的天然密实体积和压实体积分六类土石方和两种公路情况，并设置了不同的调整系数。

市政工程定额中不分土石类别采用统一的调整系数。

两种定额体系在工料机价格计算步骤、分析和计算过程上也有明显区别。

公路工程先计算人材机市场价费用，再综合其他工程费、企业管理费、规费、税金、利润等费用。

市政工程则先计算人材机费用，再依次计算其他工程费、企业管理费、规费、利润等费用。

通过实例分析，市政定额计算的经济指标较高，这主要是因为市政项目规模较小，施工时干扰因素多。

因此，在编制施工组织设计时，应综合考虑各方面的需求和限制，以求得出更合理的造价。

对大型市政项目，可同时采用公路定额与市政定额计算，对比工程费用，合理确定工程投资。